LCL (меньше, чем нагрузка на контейнер). Консолидируя товары из нескольких грузоотправителей в один контейнер, он реализует совместное использование ресурсов и распределение затрат, что делает его особенно подходящим для клиентов с рассеянными объемами отгрузки, такими как малые и средние - предприятия и Cross - Border e - коммерция. Один отгрузка обычно варьируется от 1 до 15 кубических метров, что не только избегает отходов пустых контейнеров в полной доставке контейнеров, но также является более экономичным и эффективным, чем объемные грузовые перевозки.
Процесс обслуживания подчеркивает интенсивную работу: товары сначала собирают централизованно региональными складами, затем отсортируют, измерены и консолидируются в контейнеры в соответствии с направлениями; Во время загрузки принимаются профессиональные схемы подкрепления, с перегородками и ремнями для исправления различных типов товаров, снижая риск загрязнения запаха и экструзии. Подотки LCL доступны в крупных портах по всему миру, с фиксированными еженедельными плаваниями на популярных маршрутах, таких как Китай в Европу и Америку. Время транспортировки аналогично времени полной нагрузки контейнера (около 30 - 40 дней). Некоторые переходные перевозчики также предоставляют «дверь - для - дверь», включая таможенное разрешение и доставку.
Цены основаны на объеме или весе (в зависимости от того, что больше), с дополнительными сборами, включая плату за обработку терминалов и сборы за документы. Цитата прозрачна без скрытых затрат. Для световых громоздких товаров (таких как текстиль) и тяжелых товаров (таких как небольшой механизм), они рассчитываются по объему тонны и веса соответственно, чтобы обеспечить справедливое ценообразование. Кроме того, большинство поставщиков услуг LCL оснащены цифровыми системами отслеживания, что позволяет клиентам проверять реальную информацию о времени на сборе, загрузке, нагрузке, прибытии и других узлах.
По сравнению с полной транспортировкой контейнеров LCL имеет более низкий порог, что устраняет необходимость ждать полной консолидации груза; Это стоит более чем на 50% меньше, чем воздушный груз, что делает его подходящим для non - срочного среднего и большого - товаров размером. Эта модель эффективно решает болевые точки сложных и высоких - стоимостью морского транспорта для малого - партийных товаров, становясь важной логистической связью, соединяющей глобальную малую и среднюю - торговлю.
горячая этикетка : LCL Shipping Freight, China LCL Shipping Freight Sopoders
